電子汽車衡俗稱地磅，是于大宗貨物計(jì)量的主要稱重設(shè)備。在二十世紀(jì)80年代之前常見的汽車衡一般是利用杠桿原理純機(jī)械構(gòu)造的機(jī)械式汽車衡，也稱作機(jī)械地磅。二十世紀(jì)80年代中期，隨著高精度稱重傳感器技術(shù)的日趨成熟，機(jī)械式地磅逐漸被精度高、穩(wěn)定性好、操作方便的電子汽車衡所取代。動態(tài)汽車衡主要用于高速公路出口、普通道路等。前者用來衡量過往車輛的質(zhì)量，作為公路收費(fèi)的基礎(chǔ)。后者對任意行駛的車輛進(jìn)行稱重，確認(rèn)其是否超載，以便于對超限處理進(jìn)行管理和控制，這是普通公路場外的模式，使用電子汽車衡，是在很多大型的材料或產(chǎn)品中，肯定可以帶來很好的方便，稱重也可以減少很多程序，這樣就可以為使用帶來更多的好模式，更好的為使用創(chuàng)造的過程。動態(tài)汽車衡主要由載體、數(shù)據(jù)處理部分和顯示儀表組成。數(shù)據(jù)處理部分通常設(shè)計(jì)為控制柜。根據(jù)載重載體的不同，動態(tài)汽車衡可分為車式、軸重式、雙秤臺式、軸組式、多排式和組合式。在承重者承受輪胎載荷時(shí)，動態(tài)汽車衡對電信號進(jìn)行測試，通過放大和信號處理將電信號轉(zhuǎn)化為車輛質(zhì)量。然后，根據(jù)載具的工作原理，大致分為兩種類型:應(yīng)變型和石英晶體型。
電子衡器與機(jī)械杠桿衡器相比，具有以下特點(diǎn)：1) 電子衡結(jié)構(gòu)簡單，安裝操作方便，質(zhì)量輕且占地面積??；2)稱重快且準(zhǔn)確；3)稱重高’汽車電子衡繼承了 電子產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)，測量范圍大，力量誤差??；4)穩(wěn)定性好，在進(jìn)行重復(fù)性工作時(shí)的效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于機(jī)械杠桿衡。 無人值守汽車衡智能稱重系統(tǒng)是安裝在每個(gè)刻度載荷測量點(diǎn)自動稱重管理服務(wù)，通過車號識別系統(tǒng)，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，防系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)，和其他函數(shù)來完成工廠供應(yīng)重任務(wù)，可以無人值守及時(shí)測量，還可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程集中計(jì)量防功能，可以避免錯誤測量人員，降低成本。電子汽車衡利用應(yīng)變電測原理稱重。電子汽車衡在稱重傳感器的彈性體上粘貼有應(yīng)變計(jì)，組成惠斯登電橋。在無負(fù)荷時(shí)，電橋處于平衡狀態(tài)，輸出為零。當(dāng)彈性體承受載荷時(shí)，各應(yīng)變計(jì)隨之產(chǎn)生與載荷成比例的應(yīng)變，由輸出電壓即可測出外加載。
汽車衡常見故隍與維修處理方法：數(shù)字跳變：1)電源電壓不穩(wěn)定。這是因?yàn)殡妷撼隽藘x表數(shù)值的正常范圍，而正常的電壓范圍在187V?242V內(nèi)，所以，電子衡器產(chǎn)生了數(shù)字跳變現(xiàn)象。針對這一問題，需要配備一個(gè)穩(wěn)壓電源，讓電壓穩(wěn)定在正常范圍。2)插頭、插座氧化。由于電子衡器插頭、插座長時(shí)間使用并且與空氣接觸，極易發(fā)生氧化，導(dǎo)致電阻的不穩(wěn)定性。對此，可以將插頭、插座浸泡在10%稀鹽酸中，10min后將插頭、插座撈起，用吹風(fēng)吹干或者自然晾干，這樣就可以解決插頭、插座氧化的問題。 電子衡器與機(jī)械杠桿衡器相比，具有以下特點(diǎn)：1) 電子衡結(jié)構(gòu)簡單，安裝操作方便，質(zhì)量輕且占地面積??；2)稱重快且準(zhǔn)確；3)稱重高’汽車電子衡繼承了 電子產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)，測量范圍大，力量誤差??；4)穩(wěn)定性好，在進(jìn)行重復(fù)性工作時(shí)的效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于機(jī)械杠桿衡。 自動化電子汽車衡稱重管理系統(tǒng)主要針對企業(yè)在物料采購、產(chǎn)品銷售和廠房物料轉(zhuǎn)移、物料分配過程中的計(jì)量管理。該系統(tǒng)支持市場上的各種外觀。在安裝電子汽車衡時(shí)，需要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的尺寸確定電子汽車衡的基礎(chǔ)是否搭建好。更重要的是，它是長度、寬度和高度、對角線長度等。
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